by　Uchide no Koduchi
Since 1999.11.1

というわけで2000は私が踏みました。

あとですねぇ。。。

あの電光掲示板ですねぇ・・・・

管理人さんのコメントを追加しているので
よろしくです。

◎　A-Valさん！

◆TOP1000カウント突破，もうじき掲示板の2000アクセス
ありがとうございます。
お越しの方のためにももう少しコンテンツを充実せねばと感じております。

◆鳴尾御影線
阪神本線西宮市内域連続立体化事業が竣工の暁には接合されると思いますが
現在、阪神西宮を中心に大きく東西に分断されています。
東側については、かもねぎさんの方がお詳しいので宜しくお願いします(^^ゞ
では、西側について、
阪神御影〜住吉間の高架が終端で、住吉川堤防，芦屋川をアップダウンしながら渡ります。
国道電車や牛馬が引く大八車を想定しなかったせいか、若干勾配はきついです。
震災の時、自転車でここを通って懲りました（笑）
東へほぼ真直ぐに伸びる往復２車線歩道緑地帯付の道路です。
途中、高橋川（横川）と深江付近まで並行します。このように川が東西に流れるのは阪神間でも珍しいと思います。
また駅が近づくと商業地区になりますので、阪神本線の並行道路かなとも思えます。
打出駅北東から先は旧西国街道だったのですが、大規模な区画整理で１５年程前開通しました。
西宮市に入って２車線道路は終点となりますが、現在震災復興事業「森具地区区画整理事業」が行われており、
ほぼ、鳴尾御影線も形が見えてきました。ただ、行き着くところ夙川架橋がどうなるのか？
夙川堤防両岸とも車を南北に逃がせない通行方法なので、興味のあるところです。
（というよりさくらシーズンは、全く使い物にならないでしょう）
香枦園駅周辺の不明地域を過ぎ、阪神高架が見えてきますと
予定地らしき間隔が確保され、線路南側に移って部分竣工区間と繋がることが予想できます。
一応、こんな状況です。

◎　かもねぎさん！

鳴尾御影東線について、レスつけてもらえませんか？

>主人公の女性が「風川駅」から「岡木駅」まで、「桃田発四宮行」の電車に
>乗って大学へ行く場面が出ていたんです。
>乗っていた電車の車内放送では「つぎは〜あしだがわ〜」と書かれてました(笑)

少女マンガ「永遠の野原」というのは、作者は誰なんですか？
一度、見てみたいものです。
あしだがわと聞くとここは福山か！四宮行といえばここは京都か！と突っ込みたくなるのですが（笑）

★「読み方」アンケート
ところで、国道２号「西大島」交差点から１７１号「昆陽里」を経て１７６号「小浜」に合流する道
「県道：尼崎宝塚線」（通称：尼宝線）をどう呼んでおられるでしょうか？
「にほうせん」？それとも「あまほうせん」？尼崎市内の道路標示には「にほうせん」だったような…
小生も周辺で聞取調査したのですが、「おおしまかいどう」という珍答もありました。
御意見募集しています！

》脱線しますが、少女マンガ「永遠の野原」は阪急宝塚線が舞台です。
》雲雀丘花屋敷とか、三国とかが登場します。

小学生の頃、姉が読んでいた少女マンガに、阪急神戸線らしきところを
元にしたのを見たことがあります。

主人公の女性が「風川駅」から「岡木駅」まで、「桃田発四宮行」の電車に
乗って大学へ行く場面が出ていたんです。
乗っていた電車の車内放送では「つぎは〜あしだがわ〜」と書かれてました(笑)

その主人公が通っていた大学名は記憶にないんですが、共学だったし、
たぶん、甲南大学をもじった大学だったのでしょう(笑)

こんばんは、皆さん〜☆
すっかりROMになってしまっていたA-Valです。
なかなか話題について行けないもので…。

遅くなりましたが、管理人さん、TOPページの1000カウント突破
＆もうじきのこちらの掲示板の2000アクセスおめでとうございます〜☆

さて、山手幹線は最近色々と調整が進んでいるようですね。
大阪〜神戸の幹線になれる日を楽しみにしています。
（とはいえ、最近ではあまり阪神間に
クルマで乗り入れる機会は少なくなったのですが…汗）

さて、山手幹線に並んで東西に結ぶ道として
鳴尾御影線がありますね。
ただ、この道も名前通りにはなっていませんで
西は御影からなのですが、東は芦屋市東部で切れてますね…。
国道2号線の渋滞のひどい時はよく使っておりました…。

何か、いつも言い逃げばかりになっているように思いますが
今後とも宜しくお願いします〜☆

◎　ぶんぶんさん！
こないだはどうも！

◆千里ＮＴ…
・ニュータウンの上新田問題
上新田問題の都市基盤整備。書名は失念しましたが、上新田に対する官僚の恨みが深いと思われる記述がありました。
・立入禁止の緑地帯
まるで米軍基地との境界って言い過ぎですかねぇ。
・石橋周辺のモザイク市境
そういうこともあるので、再開発も進まないのでしょうねぇ。今、阪急主要駅（改良予定含む）でバスが駅前至近にに乗入れできないところはここぐらいじゃないですか？北摂方面は結構市境に飛び地が交錯していますからね。

◎　かもねぎさん！
>もし合併したら、阪神市芦屋区とか尼崎区とかになるんでしょうね(笑)
宝塚北区，宝塚南区，西宮北区，西宮南区かな。それとも西宮南を東西で分けて芦屋と一緒にするかも。

>私は西宮と尼崎と芦屋の３つのCATVが、いずれ合併するかもと思ってたのに、
>意外にも芦屋が、こうべケーブルテレビと合併するとは
> CATV会社の合併は全国的に進んでます。

結構、神戸の番組はやっていませんでしたが、
西宮の番組（郷土紹介，料理など）を芦屋でもやっていたので近いと思っていたのですが…
「株式会社ケーブルネット神戸芦屋」の芦屋局となるようです。芦屋市は大株主ですし、市長専決処分できないと思うのですが市会等で審議はすんなり行ったのでしょうか。各議員さんのニュースにも載っていませんし、とりあげておられません。
チャンネルはそのままと広報されていますが、行き着くところ地域密着番組はどうなることやら。選挙速報も将来は神戸市長選，市議選一色になるのでしょうか？

》今はもう忘れられていますが「阪神間１５０万は一つ」という立看板がよく立っていました。

そういえばどこかの議員さんが阪神間の各市町を合併して一つの市に････なんてことを
提案してらっしゃいました。まあ、５０年、６０年先には合併してるかもしれないですが
今の時点じゃあいろいろな問題があって無理でしょう。
もし合併したら、阪神市芦屋区とか尼崎区とかになるんでしょうね(笑)

》今日の新聞によると尼崎，伊丹，西宮各市のケーブルテレビが合併するそうです。

西宮が尼崎・伊丹側と合併するのも、各社とも加入数が予想を大幅に下回って
いずれも赤字、さらに今後のデジタル放送化のための投資が必要ということで
合併することになったようで、CATV会社の合併は全国的に進んでます。
ちなみに私、２年前まで派遣でCATV会社に行ってました(^_^;)

私は西宮と尼崎と芦屋の３つのCATVが、いずれ合併するかもと思ってたのに、
意外にも芦屋が、こうべケーブルテレビと合併するとは。

２１世紀は２００１年からですが、２０００年に迎えるにあたって
毎日新聞阪神版の日曜企画（不定期連載）「ビバ阪神」のコーナーに協賛致しまして、
「２１世紀の阪神間のイメージ」というテーマで投稿を募集します。
期間は１６日（木）までです。掲示板でも、管理人宛メールでもどちらでも結構です。尚、応募された投稿は毎日新聞に掲載される可能性がありますので予めお含みおき下さい。
勿論、通常の自由投稿も大歓迎です。

(1)千里ニュータウンの上新田問題
千里中央のすぐ南側のブロック、確かにニュータウンの
建設時に土地を売らなかったからといって、都市基盤が
整備することを放棄するのはいかがなものかと思います。
役所の心情もわかるけど。。。あまりにあまりです。
(2)千里ニュータウンエリア外の新船場他
千里ニュータウンとその他のエリアの間の立入禁止の緑
地帯ですが今ではもっとオープンな感じに出来ないので
しょうか。市境よりも境目って感じですよね。
(3)千里ニュータウンの市境
○○台の吹田市と新千里○町の豊中市ですが、市境は、
太い道ですので、地元住民は混乱することはなさそうで
すが。
(4)市境といえば
石橋周辺は元住民の私もよくわからないです。１７１の
バイパス沿いの豊中市の飛び地、また、その中の池田市
の飛び地とよくわかりませんが・・・とりあえず、やや
こしいのは事実です。

最後になりましたが管理人さん昨日はお疲れさまでした。
某ｏｆｆ会

◎スルッとＫＡＮＴＯ＠エセ阪神人さん！
>そもそもが、六麓荘は、奥池もそうですが、別荘地として当初は開発した所ですから。

別荘地「奥池」なんですが、下界と温度差が激しいので、今の季節、服装が大変だそうです。
結構不便そうですが、買い物はいかりスーパー等の宅配サービスを利用できるのでそんなに気にならないそうです。最も赤札をチェックする小生のような小市民には住めません。（笑）
国定公園内なので庭木の本数等規制があるようですが、ガーデニングの規模にはびっくりします。

>芦屋では、新快速が止まるＪＲ芦屋、特急が止まる阪神芦屋が
>便利ですね。阪急芦屋川はどうも・・・
>芦屋の人って阪急芦屋川はあまり利用しないんじゃないかな？
>（特に国鉄がＪＲになって、新快速が芦屋に停車してから）

確かにＪＲは速いです。
拙宅から梅田の待ち時間表示のある横断歩道まで２５分で行けます。（新快速へドアツードア）
元々、運賃もそう変わらない（現在：阪急２７０円，阪神２８０円，ＪＲ２９０円）
以前は快速で大阪,　三ノ宮まで一駅ということもあり国鉄利用者は多かったです。
また、グリーン定期を持つソフト帽をかぶった老紳士もよく見かけました。
震災で復旧したときに駅も内装が美しくなりましたし、名実ともに芦屋の玄関口です。
なぜか、新大阪駅の案内表示に尼崎・芦屋・三ノ宮方面と書いています。
阪急芦屋川はどちらかと言えば、学生の駅です。
駅も狭く、内装も古いのであまり好印象を持っていません。
近年、利用客も下降気味ですし、改築は望めないようです。
阪急バスも今年の改正でＪＲ直行系統にシフトしています。
そのうえ、ＪＲとジョイントの折込チラシまで発行したのはびっくりしました。

阪神芦屋は市役所も近く、特急・急行が止まりますから結構利用できます。
これからの季節、芦屋川沿いの並木へのイルミネーションがホームから美しく夜の利用はおすすめです。
個人的には、落ち着いた雰囲気の阪神打出が好きです。
駅前の雰囲気ものどかで、雑踏でもなく寂れているわけでもなく、若干「癒し」の感じがします。

◎JAVAさん！

こちらこそ、初めまして！
ご質問の道路は、都市計画道路「宝塚池田線」です。
中津浜線から東へ大阪池田線（阪神高速１１号池田線）まで延長する計画だそうです。
御多聞にもれず、府境がちかいこともあり、あまり進んでいません。

はじめまして。ＪＡＶＡと申します。
産まれてもうすぐ２０年、住所も学校もずっと阪神間です。

みなさんに教えて頂きたいことがあります。
中津浜線宝塚市小林から東へ進み、武庫川、尼宝線を越え、宝塚市安倉に至る比較的新しい県道がありますが、（すいません、何号線か忘れてしまいました。）予定では一体どこが終点なのでしょうか。
伊丹市萩野に一部が完成しているのは知っているのですが、そこから先がわかりません。池田のダイハツ本社近くまで行くんでしょうか？

ご存知の方、おられましたらお教えください。

管理人様、レスありがとうございます。
＞それは、阪急・阪神沿線の場合じゃないでしょうか。
＞御堂筋線１本でオフィスまで直結という魅力はありますが、
＞山手では海が見えるという魅力があります。小生の知人である東京
＞方面の方はそのことにいたく感動しています。バスの待ち時間など
＞面倒だから、徒歩圏を勧めても山手からの光る海には叶わない
＞ようです。
なるほど・・・

小生の知っている人で、ご自身はＪＲ芦屋の駅付近（大原町）に
お住まいで、お子さんが六麓荘に住まわれている人がいます。
で、例の地震で、大原町のご自宅がやられまして、お子さんの
家にしばらく仮住まいされていたんですが、その方は
六麓荘は不便だ、と言ってましたね。
（勿論その家から海は見えました）
バスの本数が少ないのもありますが、タクシーでも（当時は）
ものすごい待たされたのです。
自家用車で大阪にでるにも、当時はあの道路状況ですし。
そう考えると、海は見えなくても、ラポルテ・大丸があり、
大阪・神戸へ新快速でスグのＪＲ芦屋周辺は便利ですね。

六麓荘は自家用車（運転手付き？）では行動できますが、地震とか
非常時にはどうしようもない・・・
（もっとも、地震の被害は軽微でしたが）
そもそもが、六麓荘は、奥池もそうですが、別荘地として
当初は開発した所ですから。

芦屋では、新快速が止まるＪＲ芦屋、特急が止まる阪神芦屋が
便利ですね。阪急芦屋川はどうも・・・
芦屋の人って阪急芦屋川はあまり利用しないんじゃないかな？
（特に国鉄がＪＲになって、新快速が芦屋に停車してから）

◎千里太郎さん！
このたびはお世話になりまして･･･

◆市の境界
＞境界線は地図の上では分かっても、道を歩いていても分からんもんです。

芦屋という街は東西市境が近いもので、震災後ライフラインの復旧でよくわかったのですが、道路舗装がきっちり分かれているんです。
前にも出ましたが、千里は一体で造成されましたから、介護保険料とかまたややこしくなりますね。大阪府が造成したんですから、特別行政区
例えば、大阪府千里区にしては如何でしょうかね。居住の皆さんは千里を選んだのであって各自治体を選んだ人は少ないようですし･･･

◆府県の境界
>同じ建物に複数の府県警が同居していること自体、珍しいことだ
>と思いますが、私が気になるのは、あの案内板の中央線がちょうど
>府県境に一致しているかどうかです。

小生の憶測ですが、建物維持費用を折半しているからじゃないでしょうか。大阪空港と言えば空港の拡張で多くの集落が消えました。なかでも
西桑津と東桑津が東西逆になっていますが、ミスプリじゃないんですよ。東桑津の集落が空港拡張で潰されたのですが、飛び地が今の東桑津のところにあり、そこへ移転したので逆転したのです。

◎bunbunさん！
>警察の区域分けですが、首都圏の外環という埼玉と東京の入り組んで
>いるエリアを走る高速は、都内でも埼玉県警エリアで道路外の警視庁
>の方では事故処理出来ないそうです。

名神高速には天王山Ｔ脇に中央分離帯が切欠かれていますが、中国道猪名川大橋前後はありました？ひょっとして池田ＩＣが近いから池田まで行くのでしょうか。

◎スルッとＫＡＮＴＯ＠北摂人さん！

>転勤族から見れば、阪神間へは確かに憧れがありますが、
>先述のようにフットワークは千里ほど軽快とはいかない
>（特に阪急神戸線から新大阪へは不便）し、あるいは
>阪神間に「敷居の高さ」を感じてしまうのでは・・・？

それは、阪急・阪神沿線の場合じゃないでしょうか。
御堂筋線１本でオフィスまで直結という魅力はありますが、
山手では海が見えるという魅力があります。小生の知人である東京方面の方はそのことにいたく感動しています。バスの待ち時間など面倒だから、徒歩圏を勧めても山手からの光る海には叶わないようです。

メールアドレスが記載されていないので、掲示板上でレスします。
結論から言って、ここで名前を出すことは控えます。

◆指摘内容
>誤[、伊藤長兵衛氏]
>[伊藤忠 及び 丸紅の創始者 伊藤忠兵衛氏]
>です。

出典及び証言の確認をとっていたため、
返答が遅れたことをお詫び致します。

・芦屋仏教会館理事長の証言を確認致しました。
　小生記載のとおり、崇信会発起人,仏教会館発願人は
　伊藤長兵衛（長堂）翁とのことです。

・芦屋市史　本編「神社・仏閣」の章　６８１頁　
　大正１５年、伊藤長兵衛（長堂）氏が財団法人崇信会を設立、
　昭和２年芦屋仏教会館を完成させる。旨、記載されています。

・芦屋郷土志　細川道草編著　芦屋史談会発行　１９６３年出版
　２３２〜２３４頁　「芦屋仏教会館」の節
　２６７〜２６９頁　「伊藤長兵衛」の節　に記載されています。

　伊藤長兵衛（号：長堂）１８６８〜１９４１
　滋賀県犬上郡に若林家の次男として生まれる。（幼名：長次郎）
　繊維商：伊藤長兵衛に奉公。後に養子となり、襲名する。
　繊維業の傍ら、郷土開拓に力を尽くす。（以後略）

従いまして、
尚、本件反論がございましたらメールにて送付下さい。
当方と致しましては、根拠なくメアドも記載せず
こういった内容を投稿されたこと、不快に感じております。
ゲストブックへの投稿は削除させていただきますと共に反論を
掲示板に投稿された場合は、削除いたしますのでご承知おき下さい。

お久しぶりです。

「北摂」ネタ（この掲示板の趣旨から外れますが・・・）
小生は「ガンバ大阪のファンのいるところ」と解してますが（爆）
まあイメージ的には千里を中心に、宝塚〜茨木まででしょうか。
三田は一応摂津の国ですが、どうも「北摂」のスマートな
イメージとは合わない・・・（三田の方ごめんなさい）

高槻も、まあ北摂かなあ。島本町（小生が幼少時暮らした）は
かなり苦しい。

北摂の特徴として、
「標準語が多い」（＝東京からの転勤族が多い）というのがあります。
転勤者は、御堂筋線で１本で通勤できて、新大阪・伊丹空港も近く、
かつ起伏があって高台の（つまり東京の山の手みたいな）千里丘陵が
似合っていたんでしょう。

小生は小学校時代は南茨木でしたが、この駅は阪急の建てた
マンションの住民が多く、同級生も転勤族が多かったですね。

転勤族から見れば、阪神間へは確かに憧れがありますが、
先述のようにフットワークは千里ほど軽快とはいかない
（特に阪急神戸線から新大阪へは不便）し、あるいは
阪神間に「敷居の高さ」を感じてしまうのでは・・・？

脱線しますが、少女マンガ「永遠の野原」は阪急宝塚線が舞台です。
雲雀丘花屋敷とか、三国とかが登場します。

千里太郎さん
警察の区域分けですが、首都圏の外環という埼玉と東京の入り組んで
いるエリアを走る高速は、都内でも埼玉県警エリアで道路外の警視庁
の方では事故処理出来ないそうです。昔、玉突き事故に巻き込まれた
ときに知りました。そのときの県警の方の話によるとそういう特例は
ままあるそうです。

かもねぎさん
＞（大阪空港の）どの店舗でも、伊丹市、池田市、豊中市の３つの
　　地域振興券が使えてたんです。

　それは便利な措置でしたね。ターミナルビルの中で、一々「この
店は豊中市かな、池田市かな」なんて調べられませんものね。
　地域振興券といえば私には失敗が一つ。緑地公園駅近くの自転車
店で子供の自転車を買った際、吹田市の券を使おうと思ったのに、
店員さんに「ここは豊中なので」と言われ往生しました（笑）。す
ぐ近くのマクドでは使えたんですけどね。境界線は地図の上では分
かっても、道を歩いていても分からんもんです。

　閑話休題。大阪空港内で市の境界線が入り組んでいることに関連
して疑問があります。ターミナルビルにある交番についてです。
　あの交番、中に入ってすぐのカウンターに案内板が置いてあって
　　　＜大阪府警豊中署｜兵庫県警伊丹署＞　
と書いてあります。向かって左側に座っているのが豊中署員、右側
に座っているのが伊丹署員なのでしょうね。
　同じ建物に複数の府県警が同居していること自体、珍しいことだ
と思いますが、私が気になるのは、あの案内板の中央線がちょうど
府県境に一致しているかどうかです。ちょうど板門店の南北会議場
テーブル上のマイクロフォンコードが軍事境界線に該当するような
もの、と言えば大げさに過ぎますが（笑）。
　管轄には厳密を期す組織だから、と思いつつも、そこまで配慮し
てたらビルなんか建てられんわな（笑）、という気もしてよく分か
りません。交番のお巡りさんに尋ねるのもちょっと恥ずかしくて、
謎のままなのです。

サーバートラブルの為、本日午前中に復旧しました。一応、Ｙ２Ｋ対策で検討していたアクションで一応対応したつもりです。皆様にはご不自由をお掛け致しましたことお詫び致します。では、レスさせて頂きます。

◎　かもねぎさん！

◆サンビオラ
>サンビオラ（すみれの意味）っていうイメージから、さんさんと明るいイメージを感じますが
>（昔は、まさに名の通りきれいな施設だったのに）今は薄汚れた古い建物になってしまった。

前に触れた改装時に、建設当時の白色から肌色に塗り変えたのも、
薄汚れたイメージを隠したかったのではないでしょうか？

◆青木地区
>なんと、その掲示板（青木のHP）なんですが、
>私の古くからの知り合いネットワーカーの方のHPなのでした(^_^;)
>そこの管理人さんも阪神間のネタにはとても詳しい方なんです。
>私より一回り年上なので、私の知らない地域の古い話もよくご存じです。

そうだったのですか。小生も一度お会いしてみたいものです。
何せ、ＪＲ芦屋駅南口のバス乗場がいつのまにかなくなっていたので、フェリーセンターも閉鎖されたんだなとしか考えてなかったものでした。学生時代は、ジャンボフェリーで高松便をよく利用したものですが…

◆阪神大水害のライン
>芦屋のほうは、西山町のあたりですか〜。

週末には、正確に御報告したいと思います。暫時お待ちを…

◆つかしん・ショッピングセンター
>つかしんというと、糸井重里氏が名付けたことで知られてますよね。

こどもの声で「つゅかしぃん！３月１５日オープン！」（日付はうろ覚えです）
と叫ぶＣＭがまだ耳に残っているのですが。

>さらに続くショッピングセンターネタですが、東灘区にはダイエー甲南店
>（ハイパーマルシェ形式）がオープンしてますけど、同じ形式のダイエーが
>西宮市内にも計画されています

どの辺りですか？おっしゃるように結構商圏重なると思うのですが…
まあ、商圏といえば、どこの再開発事業工事誌を見てもそうですが、とんでもないところまで含んでいる計画が多いですね。そんなことしていたら、そろそろ行政監察で叩かれるかも…
ちなみに芦屋では、昨年「宮川けやき通り（12月に名前決まる）」沿い、神戸屋レストランの南側に
「ライフ」が出店する計画がありましたが、地元の猛反対で流れました。
現在は「くすりのサーバ芦屋大原店」が来月開店を目指して建設中です。

》◆サンビオラ
》また、地形上日当りが悪いことからイメージの悪さに繋がるような気がします。

サンビオラ（すみれの意味）っていうイメージから、さんさんと明るいイメージを感じますが
（昔は、まさに名の通りきれいな施設だったのに）今は薄汚れた古い建物になってしまった。

》この掲示板に前のコーストアベニューとの話合いが触れられています。
そのHPの掲示板に行ってみました。なんと、その掲示板（青木のHP）なんですが、
私の古くからの知り合いネットワーカーの方のHPなのでした(^_^;)
震災前には何度か青木文化センターへも遊びに行ってました。久々に書き込みしてこよっと。
そこの管理人さんも阪神間のネタにはとても詳しい方なんです。
私より一回り年上なので、私の知らない地域の古い話もよくご存じです。


》◆阪神大水害のライン

あ、すがーんさんが書き込みされてる猪名川の水没ラインですが、
建設省の猪名川工事事務所園田出張所の前にもその看板がありました。
芦屋のほうは、西山町のあたりですか〜。


》つかしん

つかしんというと、糸井重里氏が名付けたことで知られてますよね。
単純なようで奥深いネーミングで、他の施設名が横文字ばかりなのと比べて
すっと入りやすくてわかりやすい。ほんと、糸井重里氏ってすごいなと
当時は思いました。そのつかしんも最近は元気がない・・・。
西武ライオンズ優勝セールでも期間が３日間だけで、行ってみてもたいして
いいものがないですし。
八尾西武がオープンした時は、テレビCMも派手にやって前人気も高かったですね。

さらに続くショッピングセンターネタですが、東灘区にはダイエー甲南店
（ハイパーマルシェ形式）がオープンしてますけど、同じ形式のダイエーが
西宮市内にも計画されています。南にはダイエー甲子園店、北にはダイエー西宮店が
あって、同じダイエーで結構商圏が重なり合っています。新店はこの２店とは
タイプが違うとはいえ（食品と日用品、衣料品中心の店舗で家電や家具は置かない）
そこまでして出店しようとするとは。まあ近辺にはたいしたスーパーがないので
なんとかやっていけるかな？

弊サイトも９００カウント，掲示板も１６００カウントを数え、
開設１ケ月に花を添えてくれました。
ご覧の皆様に深く感謝いたします。

さて、管理人と致しましてもそのご支持に応えるべく、
本日特集レポートをＵＰしました。
何でもないような忘れかけていたものへ目を向けてみるきっかけに
していただければ幸甚です。
御意見，御感想お待ちしております！

明日から１２月です。弊HPも１ケ月を迎えることになりました。皆様の御蔭を持ちまして１ケ月で早や1,500カウントも頂戴し、これまでの御支持に感謝すると共に今後とも宜しくお願い致します。また、月変わり題名色もクリスマスカラーの朱赤に更新しました。

◎すがーんさん！

初めまして！と言いましても貴サイトの阪急バスをよく拝見しておりましたのでそんな気がしません。今後とも宜しくお願い致します。

◆阪神大水害
園田村は、藻川,猪名川を抱えた低地ですから被害も相当だったと聞いています。阪急神戸線の選定にも影響したようですし、詳細は「阪神間交通の発達」をご覧下さい。

◆西武百貨店
高槻,大津,八尾と大阪市内を包囲するように開店してきたなかで、鳴り物いりで「つかしん」ができました。開店当時は阪急稲野駅の乗降客が７割増と凄かったです。「産業道路」南行車線から駐車場へのアプローチもその意気込みを感じられました。ホテル棟建設予定地と看板が揚げられ将来の発展が期待されていました。拙宅にも外商係員が営業によく来ていましたが、関西風と違った応対でしたので当初から苦しかったようです。いまでは、子連れママさんが遠慮せずに行ける場所というくらいだそうです。宝塚西武は関西西友の百貨店形式出店ということで、同時期に開店した有楽町西武の人気ブランドなど揃えたのですが、関西、特に阪神間のニーズと全く遊離していました。コープ,地元スーパーと共存するため、かなり芦屋大丸を意識にしていたようですが宝塚ではいかんともしがたかったようです。昨年改装したときには「こりゃあかんわ」と実感しました。LIVINになっては行っていませんが、まあ期待はしていません。百貨店はそのブランド料を払うようなものですから「阪急」,「大丸」等のマークじゃないとだめなんでしょうね。小生は逆に西武沿線の上司に付届けをしたとき、わざわざ西武まで行ったことがあります。

すがーんと申します。はじめまして。

園田村に二十ン年居住し、日ごろの生活圏も神戸〜吹田茨木位の範囲ですので皆さんの書き込みは
とても身近な感じの話題も多いですし、特別市のお話など初めて知る話もあり興味深いです。

さて、
かもねぎさんの書き込みで、「昭和１３年の阪神大水害のときにここまで水が来ました」の看板の
話題がありましたが、家の近所にも同様の物があります。園田競馬場前のロータリーに紺色の標識
が立っています。他にも藻川沿いに数箇所あったと思います。ＪＲ尼崎南側にもあったかも？
（近所の事すぎてはっきり覚えていません。いけませんねぇ。）

西武の撤退、縮小についてですが、当初大阪都心の百貨店へ買い物に行く流れを、近郊で止め
るという考えで尼崎や宝塚に西武百貨店が立地したが、その後川西や宝塚に阪急が出店し、結
局西武のもくろみが外れた、という話を聞いた事があります。それに、西武百貨店って何か安
っぽい感じがするんでどうしても地元の老舗阪急、そごうなどへ足を運ぶ人が多いのでしょう
ね。

それでは。

◎bunbunさん！

阪神間を問わず転勤族はおおむね関西に赴任した際は、日常生活で東京文化を維持するよりも、地のものを利用する傾向にあるようです。バブル以前の阪神間の名店（迷店）は大体昭和４０年代に成立していました。関西出身者が帰郷時の土産としてその品質が評価されたことが、そういった名店が東京進出のきっかけとなったそうです。
プランタンや田園調布の「ビゴの店」も、戻った転勤族が懐かしんで宅急便等で取寄せることがベースにあったと聞いています。

◎かもねぎさん！

◆武庫川をめぐって
宝塚大橋の架替前は生瀬橋の兄貴分（車道はもっと狭い）と考えていただいたら結構です。
上武庫橋の人道橋設置時、架替の検討はなかったのですかねぇ。宝塚新大橋にしてもそうですが鉄板補強の上、人道橋増設でしたし。最も会計検査上問題なのかも知れませんが…
生瀬橋の架替え（工事名：名塩道路新設改良）はっきり言って住都公団がナシオンを造成したときにやるべきでした。まぁその分JRは儲かったかも知れませんが。生瀬・西宮名塩間はおそらくトンネル等別ルート拡幅されるのでしょう。あのまま、４車線にするのは交通上無理がありますし。別ルートと言えば、今日の神戸新聞朝刊交流欄　福知山線百周年の連載で北摂NT直通線が触れられていました。

◆北摂の範囲
阪急宝塚線・千里線沿線が「北摂」というイメージなんですが、上にも出ましたが三田に北摂NT建設されましたし、旧国名で考えた方がいいのでしょうかね。
「河内」は「八尾の音吉っあん」のイメージからか、確かに京阪沿線からは嫌われていますね。ちょっと「京阪間」という言葉には無理があるような気がします。
>「地域振興券が使えます」確か関西空港でも３市町使えたような…

◎小林龍太郎さん！

いやぁ、てっきり小林勇さんになるのかなと思っていたのですが、某掲示板を見て意外でした。
こちらこそ、今後とも宜しく！

◆特別市
旧五大都市を中心に熱心な運動ありましたね。各市史にも結構記載されていますし。
自治体警察「大阪警視庁」の響き、今の「部長刑事」には似合わないなぁ。（笑）
阪神間広域行政圏協議会（HPよりリンクあり）も元々は合併が前提でした。
今はもう忘れられていますが「阪神間１５０万は一つ」という立看板がよく立っていました。
今日の新聞によると尼崎，伊丹，西宮各市のケーブルテレビが合併するそうです。某掲示板にも出ていますが、芦屋は神戸と合併します。宝塚，川西は住友商事系のJ-COMですから合併はないと思いますが、テレビは阪神間三社鼎立となりそうです。

◆湾岸道路
臨港線（西宮市域），防波堤線（芦屋市域）のことですね。あれはおそらく延伸はないでしょう。芦屋市の都市計画道路にも入っていませんし、神戸市内は船渠会社等密集していますのであのままじゃないでしょうか。湾岸線、料金区界に辿り着くため、西宮浜から鳴尾浜まで結構交通量ありますね。

　戦後京阪神の市を特別市として、独立させることが検討された
そうです。戦中に東京府と東京市が合併しして東京都になった特例を
他の横浜名古屋にも認めろということです。特別市が実現すれば大阪府
から大阪市が独立していたのですが、大阪府が財源がなくなると猛反対
し実現しなかったんです。その変わりに出来たのが政令指定都市だそうです
この特別市ができたら豊中市などは大阪市に編入され、堺市は大阪府の
府庁が移転するようなことになっていました。
　大阪府は、東京都のように大阪も都政を引きたかったようです。もちろん
大阪市は反対ということで、いまでもりんくうゲートとコスモタワーの
高さ競争のように、仲が悪いのです。
　阪神特別市構想といって大阪市から神戸まで特別市にしようという運動も
昭和３０年代にはあったそうです。
　千里ニュータウンといえば、北摂７市でしたか、職員採用試験も茨木
高槻　摂津　吹田　豊中　箕面池田は共通の願書ですし、つながりは強いようですよ。
　大阪市内在住者からすると市内と比べて気温が低いなぁと言うイメージがありますね。
住環境は抜群ですが。
　
　そういえば、震災の時には父親が甲子園から海岸線を利用していました。あれも芦屋川
でストップしていますが伸ばすのでしょうか？湾岸線の側道は友人が
芦屋浜在住の人がいるので鳴尾まで帰りに愛用しています。
　鳴尾から阪神高速が阪神東線運賃なのでそれを使いますが、阿倍野区なので
湾岸線から遠いのですよね。南港中で降りようと思えば市内からの流入
を交わすという芸当をしないと行けないのです。市内線へは渋滞早く
大和川線できないかな）（おっと関係ない話を愚痴てしまいました）

　ハンドル変えましたので今後とも宜しく。一応谷六に住んでいる
あのかたの本名です。
　　

》北急沿線では吹田と豊中の市境が入り組んで
》おり、地図から想像するに、桃山台駅利用者の半
》分は豊中市民と思われます。だから市役所出張
》所が開設されて当然なのですが、それを他市域に
》作るというのは極めて珍しい例ではないでしょうか。

そういうのも珍しいですね。

珍しいというと、今年の夏に新装された大阪空港へ行った時に、ターミナルビル内の
店舗で、ちょっと珍しいものを見ました。
「地域振興券が使えます」の貼り紙なんですが、どの店舗でも、伊丹市、池田市、
豊中市の３つの地域振興券が使えてたんです。
地図で見ると大阪空港のターミナルビル付近って、伊丹、池田、豊中の市域が
交錯しているんですよね。そのために３つの地域振興券が使えたという。

》もっとも北急沿線の場合、吹田だ、豊中だと言う
》より、「千里」としての一体感が強く、同じ豊中市で
》も、阪急宝塚線沿線ほどには「阪神間」の匂いは
》ないような気がします。

あの付近は阪神間というより「北摂」ですよね。
その北摂の定義も、豊中と吹田を含めず、池田、箕面、能勢などを指していたり、
兵庫県の川西や宝塚を含めたり、いろいろあるようですが。

ちなみに門真や寝屋川、枚方は「北河内」なんですが、あの付近の人は「河内」に
含まれるのを嫌ってるのか、枚方に住む私の友人は、自分の住むところは
「北河内ではなく京阪間である」と言ってききません。

》◆山手幹線（武庫川架橋）
》工事発表後に出来たマンションにも「反対！反対！」となっていたのは、小生も？でした。
》思わず「あなたがたここが便利と思って越してきたのでしょ」と言いたかった。

２年ほど前、測量断固阻止･･･の住民達の姿勢には、あっぱれというか、
何というか、すごいパワーを感じました。
２４時間、住民が交代で架橋工事予定地に座り込みしていたのですから。

》下のレスにも書きましたが、上武庫橋の危険さって半端じゃないです。
》架替前の宝塚大橋，長い生瀬橋と想像してもらえばちょうどいいかも。

宝塚大橋の掛け替え前の姿がどんなだったのかは知らないんですが、国道１７６号線の
新生瀬橋の架橋工事も本格化しましたね。生瀬橋付近の渋滞は少しは解消されるでしょうが、
生瀬〜西宮名塩駅付近の拡幅工事はまだ始められる兆しがないみたいなので、その区間が
渋滞のメッカとして残りそうですね(^_^;)

上武庫橋の掛け替え計画はあるのですかね？
上武庫橋には人道橋も作られてますが、私が小学生の頃には、あの橋はまだ
できてなくて、車道しかない細い道を自動車と歩行者、そして自動車が行き交う、今以上に
危険な橋でした。

上武庫橋の北、尼崎市の武庫町と西宮市の上之町との間にも、以前に見た道路計画図では
橋が架けられる計画のようですが、こちらはいつになったらできることか。

旧国道の武庫川橋は、私が小学校に入った頃くらいに架け替えられました。
その架け替え工事中、旧国道から武庫川の堤防を上がると、橋がなかった記憶が
今も鮮明に残ってます。ただし架け替え前の橋がどんな橋だったかは知らないですが。

関西の東京文化の（109文化？）拠点といえば江坂ですが、阪神間
での東京といえばＳＡＩＳＯＮ系のＡＯＩＡは無くなりましたし、
神戸西武も消えました。「つかしん」って昔は（開店時）にぎやかで
したが、東京にもある店というと、銀座のファミリアや青山のドンク
も阪神間にもありますが（笑）結構、阪神間って排他的なのでしょ
うか。

◎かもねぎさん！

◆サンビオラ
現在、地下のスーパーを１階に移転するなど大改装中です。
一時は手塚治虫記念館開館ブームで、盛り返したようですが・・・
逆瀬川アピアが竣工した時、大改装の話があったようですが、竣工年度が違う各館商店の対立で意味のない改装に終わりました。
かくいう小生も改装オープンと駆けつけてガッカリしました。
ラ・ビスタへのバス路線も新設されましたが、不便さは否めず、宝塚駅バスターミナルが完成すると、申し訳程度になってしまいましたし。
また、地形上日当りが悪いことからイメージの悪さに繋がるような気がします。小生が若かりし頃行っていた店はもう殆どなくなってしまいましたし、悲しくなるので最近は行っていません。
逆瀬川の西武でさえ、LIVINとやらに形態変更したそうですし大変そうです。

◆ＳＡＴＹ
西北のような共同ビルの床利用では、あの独自性が出せないのが残念です。下手に県民劇場にするより、映画館形式をサティにやらせるほうがいいと思うんですが、阪急（東宝）があるから難しいんですかねぇ。
（こんなこと言えば、河内厚郎氏怒るだろうなぁ）

◆青木フェリーのりば
何か聞いたことありますよ。また、この掲示板に前のコーストアベニューとの話合いが触れられています。
これを見る限り、まだまだかかりそうです。

◆旧跡めぐりオフ会
>いいですねー。春になったら是非････。
>その時は神戸に住んでる知り合いも誘ってみます。

暖かくなるまでに、コースを練りましょう。

◆阪神大水害のライン
確か、阪急駅北側だったと思うんですけど、西山町じゃなかったかなぁ。判明次第連絡します。
しかし、阪急駅対応悪いですね。以前は周辺地図とか常備してあって適宜相談に応じていましたのに。（バスの人も一緒になって）
まあ、少子化と震災の影響か、乗降人員も最盛時の７割位の小駅に成り果てていますから有り得ますけどね。
その点、阪神打出駅の方が好感持てますよ。小生は来客に便利さならＪＲですが、街の雰囲気を味わう人には阪神を勧めています。細雪ファン等で「重信医院」,「水道筋」を見る人には阪急といいますが、小生は深夜利用なので専ら夙川利用者です。

》◆駅前再開発
》組合施行の市街地再開発事業は、宝塚南口が確か日本最初だった（昭和４９年完成）と思います。

サンビオラは寂れてますね。
寂れてしまったのも、後発の宝塚のソリオや逆瀬川のアピアなどができたせいもあるんですが、
とにかくサンビオラのショッピング施設はまったく魅力のないものになっています。
あのままではダメになってしまうんでは。すごく古くさいですし、そろそろ大改装する必要が。

》周辺を見るとＪＲ西ノ宮，芦屋駅前にＤＡＹＳ（通常より大きい）苦楽園に上級コープ（便宜上、筆者命名），
》夙川，段上，甲子園口に通常のコープがありますから、コープ利用者の取合いで共倒れになりそうです。

阪神間って、新しい再開発ビル、新しいビルなどの施設ができると、入居するのがコープになって
しまうというのがつまらないです。
個人的には、駅の南西にある西宮サティが明石の大久保にあるマイカルシティのような施設に
なってくれたらいいなぁーなんて思ってます。

あ、そうそう。ジャンボフェリーの三宮移転で、廃墟となってしまった東灘区の
青木フェリーのりば（東神戸フェリーセンター）の跡地ですが、オートバックスやら大型家電の
量販店（和光電気？？？）、アミューズメント施設などができるって聞きました。
いつ頃出来るんでしょう？

》旧跡めぐりオフ会でも企画しましょう！

いいですねー。春になったら是非････。
その時は神戸に住んでる知り合いも誘ってみます。

その知人が前々から気にしていたことなんですが、昭和１３年の
阪神大水害の時、「このラインまで土砂で埋まりました」とかいう表示が
描かれているところがあるっていうんです。阪急芦屋川駅近くらしいんですが
ご存じないですか？？
その知人、付近を探索したけど見つからないままなんだそうで、
交番のおまわりさんに聞いてもわからない、阪急芦屋川の駅員に
聞いたら「うちは観光案内所ではありません」と言われたそうです(^_^;)
まあたしかに駅は駅の業務するところで道案内ではないんですが、なんか言い方が
冷たかったと知人はブツブツ言ってました(笑)

◎千里太郎さん！
>せっかく「阪神間研究室らしくなってきた」時になんですが、まあご寛恕下さい。

いえいえ、地域情報が増えてきたという意味ですから、大歓迎ですよ。

◆千里ＮＴ
先日発売された「大阪春秋」がＮＴ特集号ですので、掲載されている
かも知れませんが、千里自体を特別行政区にするという話もあったようです。ただ、用地買収等府に対して各自治体の思惑があったようで実現しなかったと聞いています。以前bunbunさんも当掲示板で話題にされましたが「大千里市」構想がありました。行政区分と地域が一致しないというのは結構不便と思います。東京の多摩ＮＴでは問題になっていないのかなと思います。選挙の時も何がなんだかわかりませんからね･･･　

◎上岡ノックさん！

まんがトリオの同姓の方は芸能界引退されるようですが、上岡ノックさんは続けて下さいね。

◆山手幹線，湾岸地区
甲子園口界隈の自治会が拡幅反対，架橋反対で実力行使までしていました。現在では工事は進んでいるようですが。
山手幹線は兵庫県と大阪府で整備幅員が違い、狭い方に合わせさせられたときいています。芦屋市内では住民感情を配慮して積極的でなかったのですが、震災を機に防災用道路の整備が叫ばれ、現在、建設省から担当の助役を派遣してもらっています。（芦屋市へ建設省から派遣されたのは初めてのはずです）現在、西宮市では西部地域（阪急夙川南西）でも用地買収が進捗しており更地が目立ちます。かといって芦屋市も手を拱いているわけでなく、宮川・ＪＲ芦屋駅間の用地買収が進捗しており
2000年度には開通するのではないでしょうか。

湾岸部の道路、芦屋鳴尾浜線のことですか？現在、深江浜・南芦屋浜連絡橋が建設中ですが、それ以後の延長は当分ないと思われます。また、湾岸線の利用状況から見て、各埋立地間の連絡橋の４車線化も当分ないと思います。山手幹線でも言えることですが、東西道路を部分開通させても終点で在来道路へ流入して、交差点の渋滞を招くだけですから止めるなら止める、やるならやるとして欲しいものです（震災の時証明されたはずなのに・・・）

★　特集レポート着手します！
昨日、当掲示板でも案内しましたミニウォークラリー参加記行って参りました。考古学ファンにもお楽しみな話も聞いてきました。ご期待下さい。（相変わらず構図の悪い写真も付けております）

　山手幹線　武庫川の橋も工事しているのですね。なんか、トラックが
走るとか西宮側の団地が反対していたのをみたおぼえがあります。
　芦屋市は、かなり強行に反対していたようですが、どうなったのでしょう
市長さんも、某政党出身の方ですし。

　東側ですが、大阪市の大阪都市計画図（地域地区その１）をみると
豊中市の日出町が終点のようですね。ただ猪名川の府県境で３４メートルから
２５メートルに減少します。更に阪神高速以西では１６メートルになります。
大阪市内には加島天下茶屋線につながりますからそこで流れが分かれるのでしょうね。
　阪神大震災の時これが通っていたら、と言われた道路ですから早く
開通して欲しいです。
　あと、もう１つ湾岸に幹線道路が欲しいですね。大阪南港辺りにでる
ような、西宮浜の道路は延伸しないのでしょうか？４３号の混雑も
減ると思いますし。

　打出の小槌さん、ごぶさたしています。
　私の住む吹田市は「新京阪」エリアのため、阪神間
のビビッドな話題はなかなか提供できません。幸い、
隣接する豊中市と箕面市が御掲示板の準構成員
（何かマル暴みたいですが）なので、他の皆様と
は趣を変え、阪神間「辺境」からの報告をしたいと思
います。
　せっかく「阪神間研究室らしくなってきた」時にな
んですが、まあご寛恕下さい。

　さて、今日は「吹田の中の豊中」の話を一席。
　北急桃山台駅西側のショッピングセンター「アザ
ール桃山台」の中に豊中市役所のサービスコー
ナー（出張所）があります。だから何だと言われ
そうですが、実はこのアザールの所在地は吹田
市なんです。いわば、吹田に浮かぶ「阪神間」の
出城・・・（笑）。
　北急沿線では吹田と豊中の市境が入り組んで
おり、地図から想像するに、桃山台駅利用者の半
分は豊中市民と思われます。だから市役所出張
所が開設されて当然なのですが、それを他市域に
作るというのは極めて珍しい例ではないでしょうか。
　ちなみに吹田市役所の出張所は桃山台にはな
く（笑）、東約１キロの阪急南千里駅前の出張所が
最寄りとなります。

　もっとも北急沿線の場合、吹田だ、豊中だと言う
より、「千里」としての一体感が強く、同じ豊中市で
も、阪急宝塚線沿線ほどには「阪神間」の匂いは
ないような気がします。「出城」説には少々無理が
あるかもしれません（笑）。

◎かもねぎさん！

いらっしゃいませ！お待ちしておりました。某ＭＬ，貴ＨＰで伺う限りは、阪神間のみならず凄い方とお見受けしておりました。ひょっととして、私は虎の尾を踏んでしまったのでは…（笑）
駆けつけ３連発有難うございます。

◆山手幹線（武庫川架橋）
＞地元住民も結構感情的だったなーなんて思って、その看板を見ていたものです。

工事発表後に出来たマンションにも「反対！反対！」となっていたのは、小生も？でした。
思わず「あなたがたここが便利と思って越してきたのでしょ」と言いたかった。下のレスにも書きましたが、上武庫橋の危険さって半端じゃないです。架替前の宝塚大橋，長い生瀬橋と想像してもらえばちょうどいいかも。

◆駅前再開発
組合施行の市街地再開発事業は、宝塚南口が確か日本最初だった（昭和４９年完成）と思います。宝塚市の得意事業として、逆瀬川，宝塚と続いてきました。仁川，売布神社は震災前から計画されていたのですが、地元の中で調整がつかない等諸事情で進展しませんでした。震災を機に都市基盤整備事業団が事業主体で推進されました。阪神間にとってこの事業は御家芸みたいなものですね。

＞なんか、コープが当初予定していた売場面積を削減したいと言い出して

周辺を見るとＪＲ西ノ宮，芦屋駅前にＤＡＹＳ（通常より大きい）苦楽園に上級コープ（便宜上、筆者命名），夙川，段上，甲子園口に通常のコープがありますから、コープ利用者の取合いで共倒れになりそうです。

◆歴史探訪

＞２７日のウォークラリー、せっかくお誘いくださったのに参加できませんで残念です。

当方も残念です…

＞旧山邑邸も行ったことがありません。（芦屋川から見ただけ）
＞いつか機会があれば行ってみたいですね。
＞私も古い建造物や史跡には興味あるので、ワクワクです。

旧跡めぐりオフ会でも企画しましょう！

＞隠し玉ですか。なんなんだろう？

写真はないかも知れませんが、お楽しみに…
では、今後とも宜しくお願い致します。

》来る２７日のウォークラリーの参加記，来月には旧山邑邸訪問記，

２７日のウォークラリー、せっかくお誘いくださったのに参加できませんで
残念です。ＨＰでのリポートを楽しみにしてますので。

旧山邑邸も行ったことがありません。（芦屋川から見ただけ）
いつか機会があれば行ってみたいですね。

》番外編として隠し玉を用意しております。

隠し玉ですか。なんなんだろう？

私も古い建造物や史跡には興味あるので、ワクワクです。

みなさま、はじめまして。
こんな素晴らしいホームページができて、感激しています(^^)
これからもちょくちょくと顔出しすると思いますが、よろしくお願いします。


＞bunbunさん、ども、はじめまして〜。

》阪急百貨店の噂もありましたが。

西宮北口駅北東側の再開発ビルの工事も本格化してきましたね。
ここには阪急百貨店と、現在西口にあるコープこうべがここに移転してきます。
なんか、コープが当初予定していた売場面積を削減したいと言い出して
きているようで。

阪神西宮駅前でも再開発工事がこれからスタートします。
南側にも駅前広場を作って、再開発ビルも作ってと、駅の北側と合わせて
ここも結構大きな再開発工事となりそうです。
また、まだまだ先の話ですが、阪神甲子園駅周辺でも阪神電鉄の甲子園駅の
大改築と合わせて、駅前の再開発が計画されてます。

西宮市の再開発計画なんかは、西宮市のＨＰで、再開発計画の図面などが
見られますよ〜。

↓西宮市の都市計画情報サイト

》ひつこいようですが、果たして本当に半地下が本当にいいのか！どうでしょうか？

どうなんでしょうかね〜。
半地下によって、県道大沢西宮線の踏切がなくなることはよいことなのですが、
逆に高架化すれば景観面でまた問題になるんだろうし･･･。難しいところです。

今まで高架化や道路建設などで反対運動が起こっても結局は時間が経つと
計画が推し進められてしまうパターンだったので、今度も計画が撤回されることは
ないだろうなーと思ってしまいます。

＞山手幹線
尼崎市内と神戸市内は、ほぼ完成し、西宮市と、あと芦屋市内がまだまだですが
この山手幹線も私が中学生の頃は、西宮市内では阪急今津線の交差部分、
JR西ノ宮駅の北あたり、国道171号線から阪急夙川間がまだ未開通で、途切れ途切れに
開通していた状態でした。そのせいもあって、現在の西宮サティ（当時はニチイ）の
前なんて、ほんと、交通量が少なかったです。

阪急御影の南あたりは、私が中学生の頃はほとんど工事も進捗してなかったのに、
たった数年後には開通して車がウンウンと行き交っていたのにビックリした覚えがあります。

山手幹線の武庫川架橋問題、ずいぶんともめてましたが、やっと地元も了解して、
工事が本格化してきましたね。
所々に貼られていた工事反対の看板には「神戸港の大型トレーラーが行き交う」だとか
書かれてましたが、わざわざ大型トレーラーがあんな道路に迂回しないやろうに･･･。
地元住民も結構感情的だったなーなんて思って、その看板を見ていたものです。

でも、うちの近所でそういう道路ができるとなったら、やはり反対するかも。
公共工事には、地元の犠牲で成り立っているんだというのが改めて感じます。

◎bunbunさん！
＞武庫川を上武庫橋
あの橋も古いですからねぇ。
橋の真中のパチンコ玉の親玉みたいなのをつけるのだったら、
歩道の張出しを改良した方が・・・

＞甲陽線半地下化予定地の視察
阪神・阪急の仁義なき戦いの名残ですから。
今更、並行する阪神バスに返すのもちょっと虫が良すぎるような。

◆ＨＰ更新情報
「阪神間歴史散歩」スタートしました。
結構近所でもネタがあるので、取材費はロハですんでいます。（笑）
「特集レポート」準備中！
来る２７日のウォークラリーの参加記，来月には旧山邑邸訪問記，
番外編として隠し玉を用意しております。
尚、来月５日には西宮ふるさとウォークラリー’９９ということで、
「津門の入り海」平安時代の海岸線を東西南北のコースから訪ねる
が開催されます。残念ながら、別件で行けなさそうですが・・・

先日、甲東園に所用があったさい、同乗者（嫁さん＆子供）が土地勘
がないことをいいことに山手幹線で大阪へ帰ってきました。一旦、夙川
の東岸へ戻り、武庫川の西岸へ、西宮スタジアムのところも、きれいに
なるのでしょうか。阪急百貨店の噂もありましたが。武庫川を上武庫橋
で渡り、また、山幹通りに復帰、（微妙に呼び名が変わっていますが）
豊中との市境まで走りました。そこで、また行き止まり、ここは工事の
予定もなさそうな感じです。また、それて復帰、阪急バス本社まで走り
ました。やはり、山幹の山幹らしいのは、神戸市内ですね。
あと、甲陽線半地下化予定地の視察もしてきましたが、あまり反対する
とバスでもいいやんと市がいいそうな気もしましたが・・・周辺住民も
車で移動する比率が高そうですし。

こんばんは！読込だけは多いようですが、
相変わらず投稿が少ないです。

さて、本日ＨＰ「阪神間文化研究」一部公開しました。
阪神間の文化というのは、結構捉えづらくて答えが一つでないので
時間がかかっております。河内厚郎氏はよく言切ってるなあと思います。もっともあまり賛同しかねる見方もあるのですが。

◎阪急信者さん！
>あの景色が楽しめなくなるのは痛いです。あの踏切の部分だけ道路を
>地下にするとかできないんですかね。

◎bunbunさん！
>甲陽線の立体交差って、電車が地下で道が地上なんですか？道路を地
>下だと思いこんでいました。ほのぼのとした雰囲気でいて、下町では
>ない、昼下がりの感じが好きでしたが・

ひつこいようですが、果たして本当に半地下が本当にいいのか！どうでしょうか？震災の時もかなり道床も狂いましたし、またちょっと離れますが奥山浄水場の堰堤が全壊したり、地盤の強度に不安があります。
関東の武蔵野線が例になるように、現代土木の掘割構造に危惧を感じます。戦前のような余裕を持った切取,盛土構造は半端な強度を持っていないことは震災で実証されたはずです。別に技術の後退を支持しているわけではありませんが、山陽新幹線に見られるように現代土木の粋を集めた方が、戦前の大阪環状線,大阪駅,神戸市内高架線より弱いことからも言えるのではないでしょうか。同じ西宮市内において万博関連事業で元池だった門戸周辺の国道１７１号の拡幅立体化を実施し交通を便利にしたは、先の震災で落橋して再建するという二重投資の轍を踏んで欲しくないです。


◆鉄掲館からお越しの方へ！

いらっしゃいませ！本日付で鉄掲館に登録されました。まだ、スタートしたばかりの掲示板ですので、別にカラー等はありません。管理人（あまりこの名称も硬くて気に入らないのですが）からは、「これはそぐわない」,　「カキコする内容ではない」, 「そんなことは知っていて当然です」などは言いませんので、過去投稿に遠慮なさらずに投稿して下さい。他地方等の方でも疑問等ありましたら、どんどん書き込んで下さい。管理人としても出来るだけ答えていきますし、他のご存知の方も答えて下さいます。今後ともどうぞ宜しくお願い致します。

◆地域情報：グアム旅行情報の訂正

管理人の勘違いで12月31日出発４日間のところ、29日出発とカキコしてしまいました。ここに深くお詫びすると共に、訂正いたします。まだ、ポスター掲示があるところから見て、空いているようです。

　甲陽線の立体交差って、電車が地下で道が地上なんですか？道路を地下だと思いこんでいました。ほのぼのとした雰囲気でいて、下町ではない、昼下がりの感じが好きでしたが・・・雰囲気が変わりそうです。

　伊丹線ですが、こちらは逆にいい意味で枯れたサラリーマンの住宅地って雰囲気です。この雰囲気も好きです。

　箕面線も通勤に使っていた頃は、石橋での乗換がいやでした。箕面有馬なんやから箕面に直通して欲しいと思っていましたが、今となっては、ほのぼのとした電車もまた良かったような気がします。

　話は変わりますが阪急沿線からＪＲ沿線に引っ越すと酒量が増えますね。終電がおそいので。。。

　阪急信者＠エンターキー故障です。非常に作業能率が落ちています。

　武庫川橋梁、いよいよ架け替えですか。早い目に撮影をしておかないといけませんね。だけど、わが実家からも結構距離があるんですよね。安威川のように仮線設置ではないので、カーブによる乗り心地の悪化が確かに懸念されるところです。

　甲陽線、いよいよ測量開始ですか。本気なんでしょうかね。今度乗り放題パスがでたときにでも撮影に出かけなければなりませんね、早いうちに。確かに、夙川学院横の踏切は狭いし見通しも悪いので危ないような気がしますが、あの景色が楽しめなくなるのは痛いです。あの踏切の部分だけ道路を地下にするとかできないんですかね。

　＃管理人さんへ、私の掲示板の「阪急関連掲示板リンク」からリンクをはりましたのでご確認下さい。ホームページからのリンクはもう少し後になりそうです。

年末に海外に行きたいが、満席で諦められた方へ
ＪＲ芦屋ＴＩＳにてキャンセル出ましたの掲示が昨日からあります。

１２月２９日出発　　２名様
グアムプラザホテル利用

興味のある方はＴＩＳ芦屋めでお尋ね下さい。
（この情報は、芦屋駅一利用者として掲示した情報です）

こんばんは！管理人の投稿が目立つ掲示板と化してきました。（笑）
さて、「阪神間を行く」追加しました。名所旧跡を極力避けて、マイナーなポイントを取り上げて行きます。
◎ＰＥ３３−Ａさん！
＞朝の新聞に、甲陽線立体化の測量開始、との記事が！
私も見ました。半地下（掘割構造）で３ケ所の踏切をなくす計画ですね。確かに、甲山方面から、「夙川学院前」の交差点南の踏切は危険です。また、満池谷墓地と軌道敷の間の道路はＫ学の学生さんを筆頭に神戸方面ご用達のルートですし、甲陽園寄の踏切（甲陽園テニス裏）も池側の道の巾員が狭いですからね。改良する必要は認めるんですが、半地下が本当にいいのか、どうでしょうか？

こんにちは。打出の小槌（管理人）さん、よろしくお願いします。

>◆阪急神戸線の武庫川橋梁架替
>いよいよ架け替えるんですか。ＪＲは昭和になって更新しましたし、
>（もっとも貨物列車の荷重条件ですから、十分すぎますが）
>かなり高速走行（特に上り）していますから、架替すべきでしょう。

高度成長期には、川砂利乱獲の悪影響を受けたと思われますし、
1995年の震災直後は、しばらくは徐行していました。
神戸線の開業が 1920年ですから、ほぼ８０才ですが、
よく、これまでもったと思います。

>今度はＰＣにするのでしょうか。それとも合成桁ですか？

半年ほど前の新聞に地元の反対運動の記事が掲載されましたが、
新橋梁の具体的構造は書いてありませんでした。
どこかに公開された資料があれば見たいものです。（兵庫県関係かな）
最近の安威川橋梁架替工事では仮橋梁を作りましたが、
武庫川は現橋梁から８ｍ離して新橋梁を建設し、仮線は作りません。
取付部がＳカーブになるので、これまで通り最高速度で走れるのか、
いささか心配ではあります。

>高潮警戒の防潮扉閉鎖に伴って園田・十三間止まる神崎川橋梁の工事を
>急いでもらいたいものです。

わたしも、台風の日に会社の帰りに不通となり、
宝塚線経由で帰宅した経験があります。(^^;

今朝の新聞に、甲陽線立体化の測量開始、との記事が！
ついに来るものが来たか……という沈痛な思いで読みました。(U_U）

◎PE33-Aさん！
こぶさたしています。

◆西宮市の山手幹線
確かに分銅町と寿町で道路構造が違っていますね。
地元との話合いで、暫定２車線で開通したと聞いています。
事業計画発表の段階から、芦屋市とかなり対応が違ったという話もあるそうですが・・・
最近は話合いの席を設けたと聞いていましたが、その後どうなったのかなぁ。

◆阪急神戸線の武庫川橋梁架替
いよいよ架け替えるんですか。ＪＲは昭和になって更新しましたし、
（もっとも貨物列車の荷重条件ですから、十分すぎますが）
かなり高速走行（特に上り）していますから、架替すべきでしょう。
今度はＰＣにするのでしょうか。それとも合成桁ですか？
高潮警戒の防潮扉閉鎖に伴って園田・十三間止まる神崎川橋梁の工事を急いでもらいたいものです。

現在、ＨＰでは、トップ，阪神間地域研究室の２ページを軽量化しました。近日中には軽量化完了させる予定ですので、暫くお待ち下さい。

遅ればせながら、開設おめでとうございます。
ここ２週間ほど、掲示板を見ていなかったので出遅れました。(^^ゞ
生まれた時は阪急・神戸線の園田で、のちに今津線の甲東園に転居、ということで
東京に出稼ぎに行っていた期間を除けば、ずっと阪神間です。

西宮市の山手幹線は、分銅町付近が数ヶ月前に開通しています。
透明アクリル？の防音壁と浸水性舗装のため、既開通区間と違った印象を受けます。
また、４車線ではない？ような感じがしました。
まだ夙川の東で終っていて、交通量は多くありませんでした。

最近、注目しているのは阪急・神戸線の武庫川橋梁の架替工事です。
工事事務所の設置、武庫川の東西の盛土区間の線路脇ケーブルの移設、
橋梁付近の土手の封鎖、橋梁と勾配区間の線路脇防護幕の設置などが進行中です。
現橋梁は最近の橋梁と比べると非常に華奢な感じがするのですが、
110km/hで走る列車を支えるのもあと数年ということになります。
工事完成は平成１５年の予定です。

◎Ｋ．きたうら＠新京阪愛好家さん！
ごぶさたしています。
＞丁度４００ＨＩＴでした。
キリ番おめでとうございます。特に新京阪地区なら特に・・・

＞いやー快調な滑り出しですね〜。
＞阪神間の醍醐味はやっぱビュンビュン走る阪急各停車ですね(謎)。

いえいえ、整備が悪く、某掲示板で話題の３０００系のように
ガタついています。今朝、別のＰＣで見てびっくり！
再修理完了しました。

阪急神戸線開通時のコピーじゃないですが、
「早ようて奇麗でガラアキで」位にしなくてはと思っております。
またのお越しをお待ちしております。

高名な司馬遼太郎氏の「街道をゆく」ではないですが、
あまり知られていない阪神間の物象を中心に紹介していきたいと思います。
Ｗ１さん！写真を見て笑わないで下さいね。
既に、家内から光線がどうだ，構図が何だとか言われています。

阪神間の文化研究”建築”では、来月友人と旧山邑邸について取材予定です。（予告篇だけですみません）

阪神間交通の研究は、ようやく峠を越えました。
コメント，感想等大募集中です。

昨夜半から、「打出の小槌」蔵屋敷トップページについて、
御見苦しい状態になっておりました。
これも管理人の技量不足のため、Ｗｏｒｄ２０００にて作成したデータが不要な読み込み等していたものに起因しております。
今回、とっしぃさんより指導を受け、軽量版に変更致しましたので、
早く画面を表示でき、かつ軽量化されたため、皆様の御負担も減少するものと信じております。もし、不都合な点ございましたら、ご面倒ですが御一報頂けたら幸甚に存じます。
末筆となりましたが、とっしぃさん,　瀬良ダンナさんご指導,御一報有難うございました。心から感謝致しますと共に今後とも宜しくお願い致します。

突然失礼致します。「あじあの話・あしやの話」の瀬良です。
お世話になっております。
実はこの度、無料で開設出来るメーリングリスト（以後ＭＬ）
を発見し、早速開設いたしました。このご案内をお送りして
いる方の中には私よりずっと、ネット界でも、実社会でも先輩
でおられる方が多いのは重々承知しておりますが、そんな中、
私の様な者が主宰して良いのだろうかとも考えましたが、ＭＬ
と言うシステムは全ての参加者が等しく主張、発表出来る事が
特徴でもございます。不肖私めは、主宰者として、退会のお申
し出の処理のみを担当することとなりますので、皆様にも、こ
のＭＬにご参加頂きたくご連絡させていただきました。
詳しくは私のＨＰの「芦屋」部門に掲載しておりますので、お
手数ではございますが、ＭＬとはなんぞや、という方も、ご確
認の上、登録していただけますと幸いです。
阪神間のＨＰを持たない人たちが、インターネットの上で情報
発信を行う手段と成りうる可能性を秘めておりますので、是非
ご協力下さいますよう、よろしくお願い申し上げます。
それでは、これにて失礼致します。

(管理人より：ゲストブックの方に投稿があったものですが、こちらの方が効果的と判断し移動しました。）

◎Ｗ1さん！こんばんは
「不定期刊！阪神間の鉄道ニュース」 にて随時報告します。
何せ、通勤ルートなんで嫌が応でも見せられるんで。
日中、阪神間を２往復することもあるので、フォローもＯＫです。
１ケ月ほど前も、準急北春日部のＬＥＤが輝いていましたし。
もう運用されているのでしょうね。あの車両は。

◆ＪＲ尼崎駅北地区都市改造事業
あの「ダウンタウン」のふるさと「潮江地区」再開発施設が昨日オープンしました。ホームからみたところ、そこそこ入っているようです。

◆阪急宝塚線「売布神社」駅前再開発事業完成
今月からオープンしていますが、目玉は宝塚市では４０年ぶりの映画館復活です。初日は芦屋市在住の大森一樹監督が出席され、大森作品も上映たされたとのこと。コープ売布も再開発ビルに入居とのこと。
以前のコープ近くの近畿銀行,書店とかはどうなったのでしょうか。
ご存知の方、いらっしゃったら書き込んでください。
宝塚の映画館と言えば、阪急宝塚駅の国道１７６号陸橋そば（明治生命ビルの北）に「銀映」という映画館があり、残骸が長く残っていたことを覚えています。確か、再開発施工直前まであったような・・・
あと、宝塚南口駅前にも映画館があったはずですが、名前は失念しました。宝塚も映画製作所が以前はあり、映画とまた結びつきを深めてもらいたいものです。

こんばんは。W1です。掲示板が盛況で何よりですね。

管理人さま。

先日書かれていた｢アルナ工機｣の新造車情報ですが、
我が地元の東武鉄道や東京都交通局にも｢アルナ工機｣
製の電車が走っております。

余り大した書き込みではありませんが、今後ともここに
関する情報を取り上げていただきたく思っております。

今日は、一日雨と言ってもいい天気でしたね。
雨と言えば、神戸から大阪まで３０分たらずなのに、その車窓で降ったり止んだりします。
まず神戸を出て、都賀川付近（ＪＲ：東灘信号所,阪神：大石）が第一の境界,　次に住吉付近（これは小境界）もうひとつは武庫川付近（ＪＲ：甲子園口，阪神：武庫川）が第二の境界，あと神崎川付近（ＪＲ：尼崎，阪神：大物付近）が小境界と小生は感じていますが、皆さんはどうでしょうか。

◎瀬良修＆麻里さん！
これはこれは、失礼しました。
初めて、貴ＨＰで「阪神間の素敵な暮らし。特に芦屋はね」を見たときのイメージが強すぎたようです。早速訂正させていただきました。
それから、瀬良さんも加入されている「阪神間ウェブリンク」に参加しました。

リンクでお世話になっております。瀬良です。
いや、その、文面の方が、ちょっと、こっぱずかしくて。。。
阪神間で最高と自負。。。は、していないんです。。。私達。

芦屋大好き夫婦。くらいに手加減していただけると嬉しいのですが。
よろしくお願いしますです。

◎とっしぃさん！
ご教示有難うございます。
少し、手直ししてみました。あまり自信はありませんが、
以前よりましになったと思いますが・・
ＪＲＷと同じく、メンテナンスよりビックアップかな？
ゲストブックは基本的に記帳，感想等に設置しましたので、話題問わずこちらの掲示板でどうぞ！では宜しく。

打出の小槌さん、こんばんは！

●HTML作成ソフト
Word2000はやめておいた方が良いですよ。
ソースを見てみると分かるのですが、
スタイルシート等の定義だらけなのです。
それにより、ファイルサイズもかなり増大しています。
例えば、「打出の小槌」蔵屋敷
のトップページはとてもシンプルで、
余分なHTMLを抜けばファイルサイズなんてかなり小さくなる(3kb程度)んですが、
実際のこのページは、なんと22.1kbにもなっています。

最新のブラウザでは良いんですが、
ネスケや古いブラウザだと
場合によっては正しく表示されないことがあります。


＞Frontpageなんて大層なものは使っていません。

全然たいそうなことないですよ。
少なくとも、Word2000の方がたいそうな気が私はするのですが。。
あと、IE5には「FrontPageExpress」という
FrontPageの機能限定版が付いており、
それだけでも結構使えると思います。

あ、そうそう、私がごく親しい友達同士で使っている掲示板に

今日の11時11分11秒の投稿に見事成功！

urlは「打出の小槌」蔵屋敷ゲストブックノート
に書きました(^o^)

あ、阪神の話題が・・・
江藤と星野は入るのかな。。。って(^^;;;

それでは。

◎bunbunさん！
ありましたね。阪神間も「阪神広域行政圏協議会」（HPにリンクしています）が一時合併を目指したことがありました。各市町の思惑があってなくなりましたけど。でも、自由党が地方自治体の統合を政策方針に挙げていますから再燃するかもしれません。
えっ何！それより、自由党がなくなるのは時間の問題？そんなことを言っちゃいけませんよ。（笑）

◎はりやんさん！
先日は某所で失礼しました。例の掲示板、入ろうとしても投稿ピッチが早くて。
(^^ゞまるで若葉マークの阪神高速環状線への合流みたいです。（湊町それとも阿波座？）
そういう訳でここでＲＥＳします。
ＨＰ作成について、小生はOFFICE2000を使用し、全てのhtmlはWord2000で作成しています。Frontpageなんて大層なものは使っていません。それでこんな出来ですが・・・開設の暁には相互リンクお願いします。
さて、11時11分なんですが、アクセス分析の結果11時11分43秒でした。和泉地域は確かに鉄道では便利といい難いですが、湾岸線は便利です。以前、忠岡の方と待合せして「早よついたから寝とった」と言われたことがあります。電車と違い、同じ県内の姫路より早いですから。
ではまた、お越し下さい。

　連続投稿でスミマセン。　ほんとに偶然だったんですが、私の下↓の投稿、１１月１１日１１時１１分でした。　これで年号が平成だったらもう完璧！？
＃完全にゴミねたです。m(_ _)m

　ＨＰ＆掲示板開設おめでとうございます。　私は和歌山出身の和泉在住ですのであまり阪神間には縁がないですが、よろしくお願いします。　ただ、あまり縁がないとはいうものの、私のマンションからは阪神間が一望できます。（ちょうど海を挟んで向かい合っているからでしょう）　それに、車で湾岸線を走れば３０分あまりでたどり着けますし、意外と身近な所だったりもします。　
　またネタがあり次第、投稿したいと思います。

◎Ｗ1さん！こんばんは
「不定期刊！阪神間の鉄道ニュース」 にて随時報告します。
何せ、通勤ルートなんで嫌が応でも見せられるんで。
日中、阪神間を２往復することもあるので、フォローもＯＫです。
１ケ月ほど前も、準急北春日部のＬＥＤが輝いていましたし。
もう運用されているのでしょうね。あの車両は。

◆ＪＲ尼崎駅北地区都市改造事業
あの「ダウンタウン」のふるさと「潮江地区」再開発施設が昨日オープンしました。ホームからみたところ、そこそこ入っているようです。

◆阪急宝塚線「売布神社」駅前再開発事業完成
今月からオープンしていますが、目玉は宝塚市では４０年ぶりの映画館復活です。初日は芦屋市在住の大森一樹監督が出席され、大森作品も上映たされたとのこと。コープ売布も再開発ビルに入居とのこと。
以前のコープ近くの近畿銀行,書店とかはどうなったのでしょうか。
ご存知の方、いらっしゃったら書き込んでください。
宝塚の映画館と言えば、阪急宝塚駅の国道１７６号陸橋そば（明治生命ビルの北）に「銀映」という映画館があり、残骸が長く残っていたことを覚えています。確か、再開発施工直前まであったような・・・
あと、宝塚南口駅前にも映画館があったはずですが、名前は失念しました。宝塚も映画製作所が以前はあり、映画とまた結びつきを深めてもらいたいものです。

こんばんは。W1です。掲示板が盛況で何よりですね。

管理人さま。

先日書かれていた｢アルナ工機｣の新造車情報ですが、
我が地元の東武鉄道や東京都交通局にも｢アルナ工機｣
製の電車が走っております。

余り大した書き込みではありませんが、今後ともここに
関する情報を取り上げていただきたく思っております。

今日は、一日雨と言ってもいい天気でしたね。
雨と言えば、神戸から大阪まで３０分たらずなのに、その車窓で降ったり止んだりします。
まず神戸を出て、都賀川付近（ＪＲ：東灘信号所,阪神：大石）が第一の境界,　次に住吉付近（これは小境界）もうひとつは武庫川付近（ＪＲ：甲子園口，阪神：武庫川）が第二の境界，あと神崎川付近（ＪＲ：尼崎，阪神：大物付近）が小境界と小生は感じていますが、皆さんはどうでしょうか。

◎瀬良修＆麻里さん！
これはこれは、失礼しました。
初めて、貴ＨＰで「阪神間の素敵な暮らし。特に芦屋はね」を見たときのイメージが強すぎたようです。早速訂正させていただきました。
それから、瀬良さんも加入されている「阪神間ウェブリンク」に参加しました。

リンクでお世話になっております。瀬良です。
いや、その、文面の方が、ちょっと、こっぱずかしくて。。。
阪神間で最高と自負。。。は、していないんです。。。私達。

芦屋大好き夫婦。くらいに手加減していただけると嬉しいのですが。
よろしくお願いしますです。

◎とっしぃさん！
ご教示有難うございます。
少し、手直ししてみました。あまり自信はありませんが、
以前よりましになったと思いますが・・
ＪＲＷと同じく、メンテナンスよりビックアップかな？
ゲストブックは基本的に記帳，感想等に設置しましたので、話題問わずこちらの掲示板でどうぞ！では宜しく。

打出の小槌さん、こんばんは！

●HTML作成ソフト
Word2000はやめておいた方が良いですよ。
ソースを見てみると分かるのですが、
スタイルシート等の定義だらけなのです。
それにより、ファイルサイズもかなり増大しています。
例えば、「打出の小槌」蔵屋敷
のトップページはとてもシンプルで、
余分なHTMLを抜けばファイルサイズなんてかなり小さくなる(3kb程度)んですが、
実際のこのページは、なんと22.1kbにもなっています。

最新のブラウザでは良いんですが、
ネスケや古いブラウザだと
場合によっては正しく表示されないことがあります。


＞Frontpageなんて大層なものは使っていません。

全然たいそうなことないですよ。
少なくとも、Word2000の方がたいそうな気が私はするのですが。。
あと、IE5には「FrontPageExpress」という
FrontPageの機能限定版が付いており、
それだけでも結構使えると思います。

あ、そうそう、私がごく親しい友達同士で使っている掲示板に

今日の11時11分11秒の投稿に見事成功！

urlは「打出の小槌」蔵屋敷ゲストブックノート
に書きました(^o^)

あ、阪神の話題が・・・
江藤と星野は入るのかな。。。って(^^;;;

それでは。

◎bunbunさん！
ありましたね。阪神間も「阪神広域行政圏協議会」（HPにリンクしています）が一時合併を目指したことがありました。各市町の思惑があってなくなりましたけど。でも、自由党が地方自治体の統合を政策方針に挙げていますから再燃するかもしれません。
えっ何！それより、自由党がなくなるのは時間の問題？そんなことを言っちゃいけませんよ。（笑）

◎はりやんさん！
先日は某所で失礼しました。例の掲示板、入ろうとしても投稿ピッチが早くて。
(^^ゞまるで若葉マークの阪神高速環状線への合流みたいです。（湊町それとも阿波座？）
そういう訳でここでＲＥＳします。
ＨＰ作成について、小生はOFFICE2000を使用し、全てのhtmlはWord2000で作成しています。Frontpageなんて大層なものは使っていません。それでこんな出来ですが・・・開設の暁には相互リンクお願いします。
さて、11時11分なんですが、アクセス分析の結果11時11分43秒でした。和泉地域は確かに鉄道では便利といい難いですが、湾岸線は便利です。以前、忠岡の方と待合せして「早よついたから寝とった」と言われたことがあります。電車と違い、同じ県内の姫路より早いですから。
ではまた、お越し下さい。

　連続投稿でスミマセン。　ほんとに偶然だったんですが、私の下↓の投稿、１１月１１日１１時１１分でした。　これで年号が平成だったらもう完璧！？
＃完全にゴミねたです。m(_ _)m

　ＨＰ＆掲示板開設おめでとうございます。　私は和歌山出身の和泉在住ですのであまり阪神間には縁がないですが、よろしくお願いします。　ただ、あまり縁がないとはいうものの、私のマンションからは阪神間が一望できます。（ちょうど海を挟んで向かい合っているからでしょう）　それに、車で湾岸線を走れば３０分あまりでたどり着けますし、意外と身近な所だったりもします。　
　またネタがあり次第、投稿したいと思います。

１０年ほど前、大阪府下の阪神間と京阪間、能勢と大阪市をのぞく旧摂津エリアを統合するグレーター千里市構想が某ＳＦ大作家や民博の大先生を中心に構想されていたそうです。バブルとともに構想はなくなり？ましたがまあなんとも、すごい話ですね。
ところで、某台車メーカーＳも某ブレーキメーカＮも阪神間に立地していますね。阪神間に関係した電車ということでは日本中のほとんどの車輌が該当しそうですね。

毎度、御来室有難うございます！
お陰を持ちまして、はやＨＰも２００カウント,掲示板も４００カウントを迎えることが出来ました。
そのカウント数に負けないように、連日更新しております。
通勤時,移動時,会議中（笑）暇を見つけてはコンテンツ執筆中です。
鉄道系の皆様にはお待たせしましたが、交通篇一部公開しました。
どうぞ、ご一読下さいませ。
また、ゲストブックノートを当掲示板以外に設けました。ＲＥＳはそちらでは付けませんが、こちらでＲＥＳ若しくはメールさせていただきます。

◎bunbun117さん！
野坂昭如氏は旧神戸一中（現：神戸高校）出身です。
実家がないかなしさと外国人への甘さなど楽観的な見方をする方がかなりいらっしゃって、その後については書きたくないです。（涙）
先週も「少年Ｈ」妹尾河童氏の自伝的小説のＴＶドラマが放映されていました。ちなみに旧神戸二中（現：兵庫高校）出身です。

◎スルッとＫＡＮＴＯ さん！
日付は変わりましたが、約束通りリンク完了しました。
震災復旧マンションは、芦屋市内で大規模クラスは今建設中のもので終わりのように思いますがどうでしょうか。東灘では長引いているものもあるようですから。

管理人様へ、貴ＨＰの小生ＨＰへのリンク確認できました。
また、小生ＨＰでも「特選リンク（地域情報）」「エリア掲示板
ネットワーク（近畿・兵庫）」にリンク完了しましたので
ご確認下さい。

さて、小生と阪神間の繋がりですが、中学・高校と神戸市へ大阪から
通ってました。（最寄駅を言うと学校がバレルので省略）
また、震災後、社内の「震災対策本部」の一員として
倒壊マンションの管理人業務をしたり、倒壊マンションの管理組合の
手伝いをしたり、住宅営業として被災者に家建ててました。

この震災体験（震災時は小生は東京でしたが、９５年２月〜９７年７月
まで被災地が仕事場でした）だけで一つのＨＰが出来てしまうほどです。
（いずれは造らなければ、と考えています）
いずれにせよ、震災が阪神間の文化にどういう影響を与えたのか？という
テーマは、避けて通れぬ話ですね。

「火垂るの墓」（だったっけ？）も、阪神間の話なのですね。あの
本を読んで、しばらくの間、高架下へ行くのが嫌だった時期があり
ました。野坂昭如氏は海軍将校の養子として神戸におられた時期が
あるそうですね。それと最近、実際には上記の話よりもっとひどい
状態だったとお聞きしたことがあります。阪神間というと谷崎の世
界のイメージがありますが、こんな時期もあったみたいです。
あの現東京都知事も神戸出身らしいです。
ところで大江千里は堺生まれ堺育ち東京在住の神戸人らしいです？

鉄道を愛する方々に送る阪神間情報です。

１．アルナ工機ブルーシートの正体は！
阪神間に存在する２大鉄道車両工場であるＡ社は先々週ぐらいから最終ラインが覆っていました。小生もブルーシートの中を気にしており、広島電鉄向Green　Moverくさいと睨んでいたのですが、今朝確認しました。あと１編成がシートに覆われて、先の１編成が押し出された形です。

２．駅前再開発情報
戦後直後から計画のあった「ＪＲ芦屋駅南再開発計画」がまちづくり協議会から昨日芦屋市に提出されました。これで長年懸案になっていた駅前広場（約5,600ｍ2）が実現することになります。着工は2002年の予定（10日付神戸新聞阪神版より）

３．ＪＲ尼崎駅北再開発事業続々完成！
先週からオープンしています潮江地区ですが、昨日交番が業務を開始し明日トイザらスもオープンします。ＪＲ駅前で横にわんわんランドもあり、鉄系ファミリーには必見？（帰りの荷物は知らないよ！）
（10日付神戸新聞阪神版より）

次号は記事のネタが集まり次第です（笑）

◎スルッとＫＡＮＴＯ さん！
海女乃jacKさん，平安急行さんのところでよくお見かけしておりました。リンクの件承知しました。では相互リンクということで。これからもご愛顧の程を宜しくお願い致します。

◎上岡ノック さん！
海女乃jacKさん等大阪系のところでよくお見かけしておりました。いつもよくご存知だなと尊敬しておりました。

●自転車
確かに大阪市内は走りやすいですね。でも堺筋以東土佐堀通以南になると上町台地の勾配につかまりますね。（汗）

●湾岸線第三期
その問題もあって、沈埋工法，大深度シールドの検討がなされているそうです。（半分は雑談！）

また、こちらでも博学，卓見を開陳して下さいませ！

◎OCEAN-283さん！
えぇ。鉄系でない人がオーシャンアローを見て串本海中公園に潜れると言ったということを耳にしています。？！？

　阪神間のホームページと言うことで、私は阿倍野在住なので
阪神間と言ってもちょっと無理のあるところに住んでいますので、
　しかし以前は阿倍野に住んで西宮などの阪神間に移り住まれた方も多く
震災直後に被災地から避難されてきた方が多かった地域でもあります。

　普段阿倍野から阪神間に車に行く場合阿倍野橋から４３を通り西大阪線
津守入り口から２００円高速でいくのがレギュラーコースです。
これで行くと弁天町と泉尾で降りなくて済むのです。一度自転車で４３号線を
走りましたが、段差は多いし自転車横断信号はないし走れたものでないですね。
走るときは尼崎からは２号線にしています。自転車で走りやすいのは
大阪市内＞神戸市内＞兵庫県内＞大阪府下だと思っています。

　湾岸線第３期ルート
　六アイから須磨？までの湾岸線ルートは六アイからポーアイまでは
橋梁で行くので、これが出来るとこれより内側にあるコンテナバースから
大型船がでられなくなるのです。これが問題です。
　第２湾岸線
　大阪市から堺方面の高速の状況を見ると欲しい状況ですがこれは
現存する堤防の上を走るルートと一般的に言われています。
　阿波座のネック
　出来たときから言われていたのですが、渋滞解消するには淀川
左岸線が建設中でこれが完成すると湾岸線や神戸線から新御堂方面へ
でられるようになります。あと武庫川線というのも計画されているよ
うですが、確かに神戸線は武庫川までは片側３車線ですし。

　こんなカンジの文章でよろしいでしょうか？

また、意地になって更新しました。
そろそろ、山篭りして文章を考え出さねば！

阪神間の定義につき、箕面市在住の方から抗議がありました。
確かに宝塚本線と限定していない訳ですから、宝塚線系ということで
加えさせていただきました。その代わりと言っては何ですが、大阪府下トップにさせていただきました。

大変失礼しました・・・

追伸（私信モード）：瀬良様へ、こちらでもお会いできましたね。
小生の貴ＨＰへのリンクのＵＲＬは変更しておきました。

あるいは海女乃jacK様の所でお会いしたかもしれませんが。
「まち・むら・そしてたびのページ」のスルッとＫＡＮＴＯでございます。
阪神間の硬派の地理系ＨＰとのことで、今後に期待が持てます。

ところで、小生のＨＰ「まち・むら・たびのページ」は全国を広く・浅く
取り上げています。
ですが、同じ地理ネタを扱いますので、宜しければリンクを貼りたいと
思いますが、いかがでしょうか？

掲示板「まちとむらのけいじばん」「首都機能移転の掲示板」好評運用中です！！

＞かんりにんさん

じゃぁうみわたってやってきましょうか？
イルカにのって。。。。（爆）
２８３系海上走行・・・

見にくい（醜い？）リンク集を更新するとともに、大幅に増やしました。サイトに対するコメントのコメントも募集しております。

◎アーバンネットさん！
急電（戦後）ってわかってもらえました？所謂アイスキャンデーです。
「阪神間の成立」への御期待有難うございます。戦後をどう区切るか悩ましいところです。

●文化の話
今度、ＫＴＣ（ドクトリンさんのサイト）と合同で文化研究しましょうか？そのときは必ず参加下さい（笑）

●アジアの話
さすが、芦屋のＨＰ老舗瀬良さんをご存知なんですか。阪神間で一番小さな市なんですが、有名な方ばっかりご在住のようで。（除く小生）

◎bunbun117さん！
御来室１番を記念して、題名色オプショントップに「117/N40色」とさせていただいたのですが…確かに阪神急行育ちは京都線に違和感を感じます。車庫拡張前の桂って、何か地方の国鉄駅みたいに思えましたし。
また、おいで下さいませ！

最初の投稿、神戸高速と北神急行を全く無視してますね。なにも考えず、
とりあえず、１番ゲットと思って投稿しましたので、赤面ものです。
さて、私は、阪急沿線で生まれ、現在は新京阪（笑）沿線に住んでいる
わけですが、通勤にはＪＲを使っています。そこで、阪神間と京阪間の
比較ですが、梅田から京都線に乗るときは旅行の感じがします。梅田から
神戸線に乗るときはなにも感じないのですが。ちなみに、生まれは宝塚
沿線の「王将」が駅の近くにはあるものの駅から地図を書こうとすると
困ってしまう駅です。転換クロスとロングの差、所要時間の差以上に阪神
間は近く京阪間は遠く感じます。

打出の小槌さん、「阪神間の成立」コーナーの一期工事完成おめでとうございます。阪神間の発展の様子が良く分かりました。昭和中期〜では打出の小槌さんの主観的な記載も大いに期待おります。(^O^)

●文化の話

神戸の女性についても文化の点から研究ですか（笑）。確かに神戸の女性は魅力的な方が多いように思います。ドクトリンさんを客員教授としてお迎えして、神戸の「おねえさん」を文化的背景も含めて大いに研究すべきですね。(^^ゞ

●アジアの話

瀬良さん、初めまして。私も以前より「あじあの話・あしやの話」にお邪魔させて頂いておりました。学生の時に２回ほどタイ・サムイ島を訪れインペリアル・ボートに滞在しすっかりサムイ島に惚れ込んでいまして、瀬良さんのバーン・タリン・ガム滞在記を興味深く拝見しておりました。今後、さらなるタイページの発展を期待しております。(^O^)

◎ドクトリンさん！
すっかりご無沙汰して、チャットの方のバーチャル飲み会もサボり勝ちで･･･ただ、春からイメージが変わられたことはＨＰ等で拝見しています。
>神戸の話題ですが、なかなか女性の方が凄く美人な方が、多いなぁ〜…と思っているのですが、
>鉄道掲示板ですね(笑)

いえいえ、神戸の女性についても文化の点から、大いに研究すべきところです。（笑）確かに女性雑誌に目をやれば、小生を含む地元の人間が「あそこの店や。えらい主人澄ましてるやん！」，「この子！あの家の子や」，「あんなところで撮影してる！」とぼやいてしまい、記事内容より印象に残ります。

>ＫＴＣ掲示板の書き込み１号は、打出の小槌さんでしたね。

そうです。今はもうなき調子の悪いすぐ御蔵行きになった掲示板の時代です。でも、毒と淋菌等ＲＯＭって知ってますよ。また、間隙を抜いてカキコします。

◎瀬良修＆麻里さん！
早速のお越し有難うございます。
>はっきり言ってふまじめな切り口で勝負している我がページと
>全く対照的な、貴ページの取り組み姿勢に、カンドーでございます。

いえいえ、ちょっと堅すぎて息切れする初心者ランナーみたいな者です。まだ、南芦屋浜のように入居が始まったという感じで、晩になると怖いような（寂しい）ＨＰです。早く、松ノ内町，大原町のような閑静なたたずまいを持ちたいものです。今後とも宜しくお願い致します。
お言葉に甘えて、こちらからもリンクを貼らせていただきます。

芦屋市三条町（旧：武庫郡三条村）について、「みすごしていたこんな場所」というテーマでミニウォークラリーを兵庫県震災復興施策から支援を受けておられるフェニックス・ステーション三条の主催で行われます。
地元三条町在住の芦屋市立美術博物館学芸員　和田秀寿氏の案内で月若公園を出発し、芦屋仏教会館，旧三条村の遺跡，会下山遺跡を廻り、昼頃山手小学校仮校舎ランチルーム（旧三条小学校）にて解散します。
芦屋川西畔の名建築：芦屋仏教会館は現在一般公開されていませんので、ご覧になるのはチャンスです。また、和田秀寿氏は７日付神戸新聞阪神版にも掲載されていますように「モダニズム再考−二楽荘と大谷探検隊−」をプロデュースされています。また芦屋広報チャンネルの「古地図をたどる」等でもご活躍されている阪神間地域史に詳しい方です。

日　　時：11月27日（土）9：30から昼頃　雨天中止
集合場所：月若公園（阪急芦屋川駅南に2,3分）
解散場所：山手小学校仮校舎ランチルーム（旧三条小学校）
参加費　：無料
申込方法：沖本さんへ電話若しくはFAXにて0797-34-1402迄
締　　切：11月25日（木）
注　　意：会下山遺跡付近は山道ですので、歩きやすい靴，服装で。
　　　　　13時まではランチルームを食堂として開放します。（水筒，弁当は各自用意下さい）

尚、この投稿は主催の沖本さんのご厚意で掲載しております。

「あじあの話・あしやの話」の主宰者、瀬良です。
以前より御訪問頂いていたとのこと。ありがとうございます。
はっきり言ってふまじめな切り口で勝負している我がページと
全く対照的な、貴ページの取り組み姿勢に、カンドーでございます。

これから益々のご発展を祈念し、ウチのページからリンクを貼らせて頂きます。
少しでも多くの阪神間市民の来訪が、打出の小槌さんに刺激を与え
良いページづくりの手助けとなることを、確信しております。

いくら工事中であっても、ギャラリーが少なくては、完成に向けての
熱意もなかなか盛り上がり難いですからね。

ご近所さんページとして、これからもよろしくお願い致します。